四、标准排水量不小于3万吨，吨位越大越好；

    五、注重生存力，应确保203mm舰炮无法对其造成致命伤害，加装防雷带和减摇鳍则是标准配置；

    六、使用斜角飞行甲板，同样外飘15度，整体钢制甲板+石棉绝热层以保证强度，预留喷射机起降条件；

    七、舰体空间尺寸尽量要大，方便以后舰只的延寿和现代化改装；

    八、注重敌方航空兵威胁，因此要加装大量不同口径的、能构成层次防御体系的舰载高炮；

    九、废弃将升降机置于甲板中部的设计，改为置于侧舷，以增强各层甲板刚度。

    这些要求让舰政设计局耳目一新，它组织了一个专门的研发团队来研究这些要求的可行性和具体设计，同时设法将舰只的设计图纸绘制出来。

    因为大量采用新思路，航母研发团队的进度很慢，用了将近半年的时间，它才拿出了初步方案和一整套详细的设计图纸。

    设计出来的航空母舰标准排水量为34180吨，满载排水量42250吨，使用柴油为燃料（传统的重油在燃烧时会产生大量的烟尘，喷射机的发动机极易因吸进这些大颗粒烟尘而引起喘震现象，致使发动机停车），并使用四台工作效率较高的布洛姆·福斯式蒸汽涡轮机（已对可靠性进行过改进），使其可以达到36节的高航速。

    因为RN当前的主要任务只是保卫本土海防安全，震慑敌对海军，而不是争夺大洋制海权，因此续航力只有4500海里/16节，只限定在西太平洋地区与假想敌日本帝国海军作战。

    因为重视空中威胁，舰政设计局计划安装128mm高平两用炮8门、40mm博福斯高炮60门、20mm厄利孔机炮96门，将其武装到了牙齿。

    该舰的生存力也很强，6.5m宽的主装甲带足有210毫米厚，足以抵抗重型巡洋舰的攻击。

    机库也是双层，足够停放80架舰载机，两侧有可通过人力和液力收放的卷闸门和排气扇。

    跑道为两条，斜角甲板与舰艇中心线呈12度夹角，并装有六组拦阻索以使舰载机安全着舰；起飞甲板则安装了两台蒸汽弹射器，使用的是蒸汽涡轮机推动螺旋桨做功后留下的废气，以提高燃气使用率。

    在舰体右侧，设计团队布置了一个大型舰岛，坐落在外飘甲板中部略微靠后的位置（为了错开舰载机整备区的升降机），分别安装了信号机、中小口径高炮、指挥系统与全舰的大部分控制系统。考虑到以后可能会加装更多的电子设备，舰岛被有意设置得宽大了一些，因此总体利用率有些偏低。

    两个小烟囱一前一后安装在舰岛后部，还特意加上了加强了结构强度的烟囱帽，以避免出现敌炸弹顺烟道落入舰体内部摧毁动力系统的情况出现。

    水线以下的舱室也被划为24个水密隔断，并有厚重的拱形内装甲保护，任意4舱进水都不会使该舰沉没。

    意大利设计师将经过改进的普列塞水下防护系统应用到了该舰上，因此该舰对鱼雷和水雷的防御力较强。

    这条船的设计堪称完美，设计思路清晰而超前，理论性能远远超出同时代任何一条航母，但问题是……

    国府造不出来啊！

    负责评审的舰政设计局专家组认为，对于严重缺乏大型军舰建造经验的中国造船厂来说，这个项目是不可能完成的任务。他们认为，在这条船开工之前，最好能先建造几条“小一点儿的”空母练练手。

    蒋雨欣认为，作为后发国家，中国没有时间和列强那样雄厚的资本玩儿循序渐进的游戏，必须尽快缩小与英美日等海军强国的差距。为此，她和专家组进行了几次激烈的辩论，并坚持自己的态度。

    最后双方还是互相妥协了：海军部将施工进度24％的重型巡洋舰“第七号舰”（RN A-07，未下水前没有被赐予舰名）停工，并改建为空母，积累空母的建造经验。

    1925年6月17日，“第七号重型巡洋舰”开始了她的改建工程。

    两年后的7月2日，“第七号重型巡洋舰”竣工，蒋雨欣为其赐名“亚星”（RN Asia Star，V-01），并在她40岁生日那天加入中华民国海军战斗序列。

    ………

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