动态性能

    驾驶动态控制系统全面升级，并通过全新技术的搭载，确保evo展现最佳性能。兰博基尼惯性平台（lpi）可实时提供车辆动态信息。磁流变悬架（lms）管理车辆垂直动态，转向系统控制车辆横向动态，兰博基尼动态转向系统（lds）和兰博基尼全轮转向系统（las）控制四个车轮，并借助了两轴（ad）之间的恒定扭矩分配和扭矩矢量，同时结合牵引力控制以确定纵向动态。所有这些系统均由兰博基尼车辆动态一体化（ldvi）管理。这款独特的控制器，能够解析驾驶员意图并将其转化为期望的车辆行为，带来无出其右的驾驶快感。

    ldvi

    兰博基尼车辆动态一体化系统（ldvi）是evo的大脑，负责协调一整套完整而复杂的系统，从而管理驾驶动态。系统根据驾驶员的输入内容、外部环境和选定的驾驶模式来预测驾驶员的想法，从反馈到预测：这才是真正的演变。

    hmi

    新的人机界面同样也是对自然和技术演变的纯粹表达。中控台上的8.4寸多点触控电容屏与传统的按钮形成鲜明对比。仅需简单的手指触摸就可控制所有驾驶动态、管理娱乐功能、接收实时交通信息，以及选择适应当下驾驶模式的车内灯光。

    同时，还首次为huracán配备了两侧带有两个摄像头的遥测装置，确保带来更极致的驾驶性能。

    空气动力学

    经过全面调教后，evo的设计令空气动力学得到更加完善的应用。

    前部分离器有助于在车身底部形成一个空气的双重通道，令新的导流板能够承受比上一代huracán大5倍的空气动力负荷，车辆下压，令驾驶者无论是在制动、加速还是转弯时，都能爆发出令人难以置信的驾驶体验。

    此外，后部还添加了一个新的悬挂式扰流板，令空气动力学作用得到更极致的展现。

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