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    diablo

    diablosv可谓怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为diablo尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

    murcielago

    murcielago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政下开发的首款兰博基尼。在外形设计上，狂野中透显出的高雅，也继承了diablo的沉闷，到目前为止也没有任何一款车有这样精灵般的灵魂，实际上，murcielago达到了前无古人后无来者的地步，她不单单只是lamborghini的标志，更是世界汽车史上的里程碑。

    在性能上，murcielago超级跑车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里小时的加速时间仅需3.8秒，车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。

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    gallardo

    gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。gallardo是从2000年开始设计的。根据italdesign-giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的版本。gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

    兰博基尼gallardo系列采用5.0升v10dohc4气门v90引擎，最大570匹马力，540牛·米的扭矩。代替了传统的v72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

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    reventon

    采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和led组成的前大灯使reventon更加有神，主灯为8500k博士氙灯。

    reventon使用了一种被称作greybarra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼（前轮规格24535r18，后轮规格33530r18）。

    reventon

    采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和led组成的前大灯使reventon更加有神，主灯为8500k博士氙灯。

    reventon使用了一种被称作greybarra（游艇灰）的新颜色，与亮黑色的型似镰刀的个性轮毂搭配起来分外抢眼（前轮规格24535r18，后轮规格33530r18）。

    作为一款超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升v12发动机将驱动整车从静止到时速100km只需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么reventon将最高提速到h。reventon售价高达100万欧元，限量版车型，整车共制造21辆，全球仅发售20辆。reventon这款车搭载的v12引擎，可以比普通的lp640多输出20hp的功率，reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。

    estoque

    estoque是兰博基尼于2009年十月份的巴黎车展上揭幕的一款概念车，这是一款四门车型，兰博基尼史上第一款四门车型，这款车的目标指向奔驰cls与奥迪a7，保时捷panamera等新兴的四门跑车市场。不过其售价因为是一款兰博基尼估计不会低于15万英磅。这款四门轿跑车将提供多种类型的发动机，其中包括柴油机。

    早前曾有消息称，兰博基尼estoque在2011年能够实现量产，但或许是公司认为该款车型与兰博基尼固有的品牌理念不甚相符，以致事隔多年依旧是杳无音讯。

    很明显，estoque的定位是要高于保时捷panamera与奥迪a7的，动力方面预计最大马力在500匹以上，最大扭矩将会达到450磅每英尺，其或将搭载兰博基尼非旗舰的5.2升v10发动机，甚至可能会推出v8版本以及混合动力车型。兰博基尼与其他超豪华品牌一样也面临着二氧化碳排放超标限制，这意味着公司应当严肃面对发动机的调校问题了。

    考虑到兰博基尼的传统，reggiani表示：“我们从前忘记我们的有过搭载柴油发动机的超级跑车，我们也不会为汽油车型去走涡轮增压的道路，一切有悖于兰博基尼传统与我们顾客的事情我们都永不会去做。而对于murcielago与gallardo我们自有其他的减少成本的方案。不过这对于兰博基尼来说确实是一个很难得的机会，去为estoque研发一款柴油版的涡轮增压发动机，因为这样这款车可以让售价更加亲民同时对于我们来说也可以大大地增加总的汽车销量，这确实是一个难得的好机会，没有一部兰博基尼会排放低于120gkm的，但是我们会尽自己最大的努力去做的而且会不断地改进。”

    aventador

    兰博基尼aventador

    兰博基尼aventador(30张)

    aventador是兰博基尼于2011年日内瓦车展推出的一款车型，以代替兰博基尼上一代产品murcielago。车身尺寸方面，aventador长宽高分别为478020，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为25535r19，后轮为33530r20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款6.5lv12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690n·m。在兰博基尼研发的isr七速变速箱，以及瑞典haldexad全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒，极速可达h。与该发动机相匹配的是一款grazianoisr7速自动变速箱（单离合器）。这款超跑车采用的是全碳纤维的单体硬壳式构造，全碳纤维驾驶座舱的重量仅为147.5公斤（324.5磅），同时整个白车身的重量为229.5公斤（505磅）。这一车身结构使得其扭转刚度可达35000牛米。

    兰博基尼aventador特别版本（原厂）：

    aventadorjlp700-4（全球独一无二的aventador，并且无车顶）

    aventadorroadsterlp700-4（aventador的硬顶敞篷版，需要手动拆装车顶）

    aventadorlp720-450°anniversario（为纪念品牌创立50周年而推出的增强限量版）

    如对上述特别版本感兴趣，请点击百科词条：兰博基尼aventador，本词条不予赘述。

    sestoelemento

    sestoelemento是兰博基尼在2010年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与miura相仿。

    兰博基尼sestoelemento

    兰博基尼在sestoelemento上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在2200磅以内。兰博基尼计划将sestoelemento量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过10辆。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在190~250万欧元不等。兰博基尼sestoelemento超级跑车是在2010年巴黎车展上正式展出的。车型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。

    sestoelemento搭载与gallardolp570-4superleggera相同的5.2升v10发动机，最大马力可达570匹，最大扭矩达到540牛米，与gallardo一样，sestoelemento同样装备了手自一体的六速变速器。兰博基尼预计sestoelemento的百公里加速时间在2.5秒以内，这样的加速成绩已经堪比布加迪威龙supersport（2.5s），比保时捷911turbo（3.6s）要快上一秒多。

    urus

    在2012年4月的北京车展上，意大利豪华汽车品牌兰博基尼推出了一款全新的大尺寸概念suv——urus，其长宽高分别为499019901660mm，比路虎揽胜（注：第三代）还长了18毫米。据业内人士透露，兰博基尼urus的量产版车型未来年产量或将高达3000台，预计起售价格将为20万美元（约合人民币127万元）。兰博基尼urus是基于大众集团pl71的suv平台所研发的，与大众途锐、奥迪q7、保时捷卡宴、宾利exp9f共享平台。urus的车身比卡宴大，略小于奥迪q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼suv车型将会是前置的结构，与gallardo和aventador的后置完全不同。

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