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是现代坦克的主要武器。八 .坦克主要在近距离作战，在1500～2500米距离上的射效高，使用可靠，用来歼灭和压制敌人的坦克装甲车，消灭敌人的有生力量和摧毁敌人的火器与防御工事。
是由小口径地面炮演变而来的。现代是一种高初速长身管的加农炮。它的主要诸元有口径、穿甲弹的初速、全装药杀伤爆破榴弹和减装药杀伤爆破榴弹的初速、破甲弹的初速、发射速度、高低射界、方向射界、炮弹重量和弹药基数等。
一般是由炮身、炮闩、摇架、反后坐装置、高低机、方向机、发射装置、防危板和平衡机组成的。炮身在火药气体的作用下，赋予弹丸初速和方向。炮口或靠近炮口部位（加粗部分）的抽气装置是所特有的。当弹丸飞离炮口时，膛内压力迅速下降，抽气装置利用火药气体本身的引射作用把自身原有的火药气体从喷嘴排出，使喷嘴后的膛内形成低压区，从而可将炮膛内残存的火药气体排到膛外，以免废气进入战斗室，影响乘员战斗力。
的身管管壁受太阳辐射、雨淋、风吹会产生温度梯度，致使身管弯曲，弹着点偏移。根据试验，某坦克105毫米火炮受阳光暴晒、身管的上下温度差达3.6c时，炮口偏移2密位。为此，现代主战一般都装有隔热套。有的隔热套是用两层玻璃纤维增强塑料，中间填以泡沫塑料制成的。有的隔热套是用绝缘材料或导热金属铝制成的单层同心套，以身管和同心套间的空气作为隔热层。也有的用金属与绝缘材料相间排列套在身管外面。其中，以后者为好。隔热套能使火炮发射时产生的热量在身管四周均匀分布，减少身管变形，从而提高火炮的命中率。
火炮身管借助螺纹联结器与炮尾相连，以便于拆卸。炮闩用来闭锁炮膛、击发炮弹、抽出药筒，开闩和关闩可自动进行。摇架用其两个耳轴把火炮装在火炮支架上。炮尾上装有由驻退机和复进机组成的反后坐装置，用以消耗火炮后坐动能，使后坐部分回到原位，并在任何仰角上都能使火炮处于最前方位置，保证火炮正常工作。发射装置用来使击发装置击发。防危板用于击发时保护乘员安全。位于火炮右侧的平衡机用来平衡火炮摇动部份的重量，使火炮操纵轻便，仰俯平衡。
现代的威力是很大的，它能远距离穿甲。前苏联t－72坦克125毫米火炮发射初速1650米秒的长式动能弹时，在2000米距离上可击穿140毫米60°的靶板，也就是穿透将近一尺厚的钢板。前西德豹2坦克120毫米火炮发射初速度为1650米秒的长杆式动能弹时，在2200米距离上可击穿厚度为350毫米的垂直装甲。
口径大
由于坦克的装甲车体坚固，稳定性好，所以可装载大口径的火炮。在相同条件下，火炮的口径大，炮弹粗，药筒装的发射药多，初速大，因而威力就大，也就是说火力强。那么，是不是口径越大越好呢？不是的。因为火炮口径太大，则在其他条件相同情况下，整个火炮、炮塔座圈、炮塔都要加大，因而会使坦克加宽加重，不便于机动和铁路运输。并且，大口径的炮弹很重很长，不容易实现自动装填，人工装弹又特别费劲，坦克运动中装弹几乎成为不可能，炮弹发射后空金属药筒不易处理，因而直接影响发射速度。此外，口径大往往会导致弹药基数的减少。所以，现代的口径一般为85～125毫米。主战坦克的火炮口径为120～125毫米，已被认为达到了极限。美国高机动、灵活性试验车上采用了75毫米的自动机关炮，这是减小口径的趋向。采用电渣精练钢、利用自紧工艺提高身管强度，以加大膛压。初速可达2000米秒以上，口径可能减小，但穿甲效能不降低，射速可通过装填自动化提高。另外，电磁炮在美国正处于实验室阶段，一旦可行，初速可提高到6000米秒。
身管长
现代的炮身长为一般口径的50倍以上。大于40倍口径的长身管火炮，叫加农炮。长身管炮与短身管炮相比，射出的弹丸初速大，动能大，射角小，不超过45°，弹道低伸，即弹丸在空中飞行时的轨迹比较平直，便于直接瞄准，射击精度高，能远距离穿甲，适于平射打坦克装甲车等活动目标和突出地面的单个垂直目标。.
线膛炮
身管内壁有膛线（或称来复线）的火炮叫线膛炮；身管内壁没有膛线的火炮叫滑膛炮。现代主战坦克大多采用滑膛炮。如前苏联t－72坦克、前西德豹2坦克和美国后期的m－1坦克等。大多采用滑膛炮的主要原因有四点：一是滑膛炮采用长径比较大的动能弹，因而穿甲能力强。二是管壁较厚，且无膛线，不存在膛线烧蚀问题，膛内阻力小，使用寿命较长。特别是它的发射药装得多，膛内压力大，因而发射初速能大大超过1800米秒，可以提高尾翼稳定脱壳穿甲弹的穿甲能力。滑膛炮发射破甲弹时，由于弹丸不靠膛线稳定，因而无离心力对聚能射流的有害影响，破甲能力可以提高。三是炮弹无滑动弹带，减轻了弹重。四是适于发射多种弹，如小型导弹、火箭增程弹等。但是滑膛炮只能发射尾翼稳定弹，而且射击距离远时，由于弹丸尾翼受外界因素的影响，射击精度较低。
一般安装在可以旋转的炮塔内。炮塔的旋转是通过操纵台或人手借助动力传动装置或电动液压传动装置来实现的，可使有360°的方向射界，即可进行圆周射击和迅速射击，因而火力机动性好。坦克在原地、短时间和行进间，都可以射击。的威力与坦克的快速运动相结合，可使坦克具有“铁甲骑兵”之称。
穿甲弹
主要的攻击目标是对方的坦克，它是通过发射反弹来完成这一任务的。当前配用的反坦克弹种以尾翼稳定的长杆式次口径脱壳穿甲弹为主，同时还配有空心装药破甲弹及碎甲弹。尾翼稳定的长杆式次口径脱壳穿甲弹，靠火炮赋予它的机械动能将坦克的装甲击穿。随着坦克装甲防护能力的不断提高，穿甲弹也从普通穿甲弹、超速穿甲弹、旋转稳定的次口径脱壳穿甲弹、发展到细长如箭的尾翼稳定的脱壳穿甲弹了。穿甲弹穿透装甲很大程度上取决于发射时的初速，当前苏制125毫米滑膛发射的穿甲弹初速已达1800米秒，这种反弹作用可靠，毁伤威力大，一旦穿透装甲，必将车毁人亡。空心装药破甲弹是第二次世界大战后期发展起来的一种反坦克弹药。由于最古老的反坦克穿甲弹当时面对加厚的坦克装甲已无技可施，于是出现了这种弹。它对装甲的破坏作用不是象穿甲弹那样是靠机械动能，而是靠弹丸本身装填的炸药释放的化学能，巧妙地利用了聚能作用（犹如经过凸透镜会聚的阳光，可以把纸烧穿）大大提高了穿透装甲的能力，推动了反坦克武器的大发展。由于它不要求发射武器的高初速，武器的作用只是把弹准确送到目标上，穿透目标全靠弹丸所带的炸药，于是除了火炮能发射破甲弹，小至手持反坦克火箭、反坦克手榴弹、枪榴弹，大到各种反坦克火箭、反坦克导弹、反坦克地雷、反坦克子母弹等其破甲的原理都一样。碎甲弹也是靠弹丸所携带炸药在目标处爆炸时所释放的化学能，所不同的是它是通过把塑性炸药紧贴在装甲的外表面上起爆，利用爆炸波在装甲介质中的作用将装甲内表面撕裂而对车体内的人员、设施进行毁伤的，其实装甲并未被穿透，只是内表面产生了崩落效应。
附录编辑
国产
仿制
起步：仿制苏制85毫米、100毫米线膛炮
我国的发展是从仿制苏制装备起步的，上世纪五十年代期间先后仿制了zis－s－53和d－10t两种苏制。
仿制苏制zis－s－53型85毫米线膛
1950年6月25日朝鲜战争爆发。同年9月底中国做出了抗美援朝的战略决策。为提高志愿军装备实力，苏联政府应中国政府之请在短短一个月内迅速向中国供应了各型坦克、自行火炮，装甲车486辆。这批援助物资中就包括二战期间著名的苏制t－34坦克。随着后来进入志愿军部队的t－34坦克数量不断增加，中国在随之而来的维护和修理工作中逐步掌握了其zis－s－53型85毫米线膛的生产技术，这可以说是中国研制历程的开始。.
上世纪五十年代末，为增强东南沿海对台作战部队战斗力，我国开始独立研制适应南方水网稻田环境作战需要的国产轻型坦克。1958年研制第一代轻型坦克研制任务下达后，军工部门几易其稿先后推出了“131“、“132“和“132a“三套设计方案。三套设计方案均采用了一门我国自行研制的76．2毫米主炮。但是受当时具体条件限制，国产76．2毫米火炮技术不过关，无法达到实用状态。为尽快完成新型坦克研制工作，军工部门决定放弃76．2毫米主炮方案，改用仿制并改进了的zis－s－53型85毫米炮作为新型坦克主炮。1962年年底国产轻型坦克正式定型并被命名为62式轻型坦克，其所采用的改进型zis－s－53型85毫米炮也随之成为第一种获得正式定型的国产。
作为zis－s－53的仿制型，中国85毫米在弹道性能上和原型并没有太大不同。二者在外形上的唯一区别是，和zis－s－53相比，国产85毫米炮在近炮口处增加了抽烟装置，使塔在主炮射击后不再硝烟弥漫，从而有效改善了坦克手的工作和作战环境。在内部结构上，国产85毫米炮用滚针式耳轴代替滑动轴承耳轴，并装有弹簧补偿器，解决了原炮瞄准时抖动的缺点。该炮最大直射距离为950米，主要使用破甲弹。由于62式轻型坦克服役时世界上还没有任何一种轻型水陆坦克装备有76．2毫米以上口径火炮，因此其一度获得过“世界上火力最强的轻型坦克“的殊荣，被作为小车扛大炮“的典型而载入史册。
仿制苏制d－10t型100毫米线膛炮